www.kolyaska.fora.pl

klapek

ja bym to dał do piachu - jak zeszlifujesz do białego to zostanie Ci "pazłotko".

kris-tofer

Ja myślałem, żeby wypiaskować właśnie i wytrzeć jakimś rozpuszczalnikiem i dopiero lutować, ale moim zdaniem generalnie chodzi o to, żeby ta cyna się dobrze trzymała, może po piaskowaniu będzie się lepiej trzymała takich chropowatości? czy może metalu po szlifie na równo?

GABE

kris-tofer

Do wytrawienia jakiego kwasu lub pasty się używa? chcę to zrobić sam, potrzebuję tylko porady jak to dobrze zrobić, żeby nie spartaczyć i z minuty na minutę wiem coraz więcej Smile

Dawid1981 · Gość

Kwas do lutowania i lutownica oporowa kolba duza bo palnikiem to bym nie ryzykowal bo znam przypadek ze gosc lutowal bak po 15 latach lezenia i go zabilo:)))Chyba ze wody zalejesz ale wtedy bedzie przeszkadzac przy lutowaniu.Nie szlifuj gleboko tylko wyczysc z grubsza i wcieraj cyne kolbą trąc o blache grotem.Pedzelkiem kwas nakladaj.Dawniej do kwasu sie cynku dodawalo zeby sie przegryzlo ale teraz juz chyba są gotowe mieszaniny .Jest taka woda do lutowania ale srednio dobre.
Tu masz kwas:
[link widoczny dla zalogowanych]
A tutaj kolby:
[link widoczny dla zalogowanych]

kris-tofer

A kwas daje się tylko na gołą blachę na samym początku? czy w trakcie lutowania po cynie też smaruje się kwasem?

Dawid1981 · Gość

Podczas lutowania tez mozesz dac jak nie bedzie lapac dobrze.Grot tez lekko zanurzyc ale szybko i koncowke to ci go ladnie oczysci.Jak ci sie nagrzeje to szczotka druciana wyczysc grot.Dzialaj i dasz rade:))) na lajcie z palcem w nosie:)))

kris-tofer

Super
Dzięki za wszystkie porady, jak już polutuję to się pochwalę robotą Smile

Jeszcze jedna sprawa, wiem, że na forum można znaleźć te informacje, ale co osoba to inne podejście do tematu. Generalnie chodzi mi o to, że w środku mój bak jest wymalowany jakąś czerwoną farbą która się oczywiście łuszczy, czy są jakieś skuteczne preparaty, żeby pozbyć się starej farby z wnętrza baku? czy jednak żwirek i betoniarka? Smile

jakoś nie widzę pod ciśnieniem wypiaskować w każdym zakamarku...

Po wyczyszczeniu baku w środku malować czy zostawić surową blachę?

kris-tofer

Odpaliłem w końcu motor po remoncie, jeszcze wyregulować gaźniki muszę - to raczej nie problem.
Problem pojawił się, gdy silnik już się nagrzał i zaczęła mi migać kontrolka ciśnienia oleju na niskich obrotach. Zamiast czujnika wkręciłem manometr i wychodzi, że na niskich obrotach mam ciśnienie 1 - 1,5bar na wysokich obrotach około 3 bar, wiem, że to mało, ale w czym może tkwić problem? Podczas remontu zostawiłem starą pompę oleju, bo wydawała mi się ok, ale pewnie muszę ją zmienić? coś jeszcze może być skopane? podpora wału?
Panewki są nowe więc wykluczam.

klapek

Nieszczelność na czopie wału - standard w Dnieprze.
[link widoczny dla zalogowanych]

kris-tofer

Wygląda na to, że muszę naprawić podporę wału. Jeśli jest ktoś kto zna się na tej robocie, chciałby podjąć się zadania i zatulejować mi tą podporę przy wale i przy odmie to chętnie skorzystałbym z usługi, ewentualnie prosiłbym o namiary na dobrego fachowca..

gazia

Witam w instrukcji nawet stoi ,że lampka od ciśnienia na niskich obrotach lub po znacznym zgrzaniu może migać. Pozdrawiam Gazia.

kris-tofer

Ale czy 1 bar ciśnienia oleju na wolnych obrotach, to nie za nisko?
Może kupię nową podporę, widzę, że na allegro sprzedają i pomoże?

Adam M. · Dołączył: 15 Mar 2010 Posty: 526 Przeczytał: 0 tematów Ostrzeżeń: 0/3

To musi byc zrobione porzadnie od poczatku, tzn otwor w podporze musi byc bazowany na otworze lozyska, lub lozysku tylnym, wszystkie proby poprawienia samej podpory to partyzantka i moga sie udac albo nie.

Motobambo

no i udało się zakończyc mozolną prace na moim K-650