www.kolyaska.fora.pl

szymon8849

witam wszystkich chciałem się dowiedzieć jak ustawic poziom paliwa w gaźnikach k-68. I jak je wyregulowac żeby rusek się nie dławił jak dodaje gazu pozdrawiam

grzeh750

Bardzo wiele zależy od tego jakie masz te gaźniki, jeśli te tanie, to są liche podróby, mnie się ta sztuka na nich nie udała i szybko się ich pozbyłem, miały defekt konstrukcyjny nie pozwalający na wyregulowanie.

Dawid1981 · Gość

przyginasz blaszke na plywaku ale ostroznie bo plasikowy plywak jednak w tych gaznikach poziom jest zazwyczaj dobry.
napisz w jakim silniku ,jakie masz sprezanie bo to wazne .
iglice daj na przedostatni zabek od dolu to dobrze wymiata hehe z baku tez ale zawory ci oszczedzi.
i synchro trzeba dobrze ustawic na linkach ale to wiadomo.

szymon8849

no właśnie mam te made in china z 140 pln, mam te orginalne ruskie ale pływaki są dziurawe

Dawid1981 · Gość

Ja juz zakladalem 4 komplety chinoli i wszystkie ustawialem ze tykal jak zegarek oczywiscie opinie sa zazwyczaj negatywne odnosnie tych gaznikow ale zaznaczam ze oszczedne nie są Smile

))) bo rus musi pić hehe.
To uszko w ktore wchodzi iglica zaworu na plywaku zeby nie bylo za bardzo rozgiete bo moze sie zdarzyc ze grzybek iglicy skantuje i bedzie sie lalo bo plywak sie oprze i nie zamknie zaworku.
Pionowe srubki wkrec do oporu az zgniecie sprezyne i wykrec po 1 obrocie do 1,5 a poziome powkrecaj tak zeby tylko moto zapalil.
Nastepiete dorob sobie kabelek ze zabka taka jak w prostowniku( 2 szt) sciagnij fajke ze swiecy i tam daj koncowke i zakladajac fajke docisnij a zadbke na drugim koncu zlap gdzies do masy zeby wylaczyc jeden z cylindrow na pracy i jak kabel do masy na prawym cylindrze to ustawiasz wolne pozioma srubka na lewym i odwrotnie(uzyskac jak najwolniejsze obroty zeby tylko nie zgasl).
Oczywiscie wczesniej ustaw iglice na drugi zabek od dolu ewentualnie na srodkowy ale lepiej zeby sie napil i daj na drugi od dolu heh.Wiadomo ze zakladam ze ustawiles wczesniej dobrze zawory i wszystko z zaplonem.
Jak juz ustawisz wolne obroty na obu cylindach to zrob synchro na linkach.
Dajesz tylne kolo do gory zapalasz i 4 bieg zeby bylo na liczniku okolo 40-45 km/h zakladajac ze licznik dziala i nie podskakuje wsazowka.
Na tej predkosci dokrecasz srube na manetce i blokujesz gaz ,wylanczasz prawy cylinder lapiac zabke do masy i krecisz na lewym garze regulacja na lince zeby bylo 25 km/h kontrujesz i sciagasz zabke i wylanczasz lewy cylinder zakladajac zabke do masy i na prawym ustawiasz na lince 25km/h i synchro gotowe.Te kabelki po to zeby nie scigac calkiem kabla ze swiecy bo mozesz cos spalic ,tym bardziej jak bedziesz mial elektroniczny zaplon.Na elektroniku sie najlepiej to ustawia w ten sposob bo tyka rowno jak zegarek.Wiem ze troszke zagmatwane ale jak ustawisz kilka zestawow to robisz to na lajcie:).Dodam jeszcze ze jak nie bedziesz mial rownego i dobrego sprezania to ta pionowa srubke bedziesz musial glebiej wkrecic po tej stronie gdzie jest slabsze sprezanie zeby wolne ustawic -oczywiscie w granicy rozsadku slabsze heh bo jak jest za male calkiem to takiego silnika nigdy juz nie ustawisz dobrze bo bedzie chodzil w caly swiat.