www.kolyaska.fora.pl

Błażej

GL 100 i GL 200 to moduły do układów przerywaczowych. Popularniejszy jest GL 118 z układu bez przerywacza z poloneza. Ale za pomocą jednego elementu można go przystosować do pracy z przerywaczem (podwiesza się wejście rezystorem do zasilania). UWAGA! Układy APE 05 oraz H 161 NIE NADAJĄ SIĘ do pracy z przerywaczem.
Wszystkie graty do kupienia na każdym szrocie/utylizatorni pojazdów za grosze.

bogus

Tadzioh ja płaciłem za GL100 20 zeta plus 11 za przesyłkę

Błażej

GL 100, to bardzo prosty moduł. Zaledwie kilka elementów wewnątrz. Ze względu na dostępne wówczas tranzystory mocy, lubi się palić. W tej chwili można wykonać samemu coś znacznie lepszego.

w_brat

Błażej mam prośbę ogarnij to jakoś, prześlij do mysi to zawiśnie na stronie. Mam na myśli układ GL 118 jaki rezystor moc i rezystancja oraz gdzie go podłączyć. Do GL 100 współczesny schemat. Było wyśmienicie gdybyś jeśli potrafisz rozrysował płytkę. I jeszcze jedno były dwa rodzaje przewodów oporowych. Najprostsze rozwiązanie to włączenie szeregowo do zasilania układu zapłonowego. Wadą był spadek napięcia w przewodzie oporowym podczas uruchamiania silnika. Sposobem na to były przewody oporowe (z diodami - montowane od 1990r w Pf126) które w chwili rozruchu poprzez bocznik zasilały układ zapłonowy z pominięciem opornika. Zaletą był łatwiejszy rozruch ale nadal pozostała wada w postaci ograniczenia prądu płynącego przez cewkę na wolnych obrotach (szczególnie odczuwalna przy słabym akumulatorze na niższych obrotach) a także w najwyższym zakresie prędkości obrotowych (mały kąt zwarcia). Dyskusja o cewkach i ich rodzajach też się dubluje patrz Mechanika Zapłon w Kaśce. Może jakiś bohater opisze i zamieści się na stronie zamiast bić pianę. I jeszcze temat polskich i rosyjskich modułów zapłonowych czeka na odkrywcę. Wojtek

Błażej

zorg

No to sobie poczytałem. Już mniej więcej wiem o co chodzi. Jako że podejrzewam że i tak mam cewkę pierdyknietą to ją wywalam. Kupiłem już cewke zelmota (tą 002 chyba). Wiadomo będzie montowana na zewnątrz lepszy dostęp i w ogóle. Pozostaje kwestia opornika. Kabel o długości 1,7m mnie nie uszcześliwia.

peryskop

ja mam moduł zamontowany pod siedzeniem.. :Dbez opornika na zwykłym kablu na dole jest schemat [link widoczny dla zalogowanych]

tadzioh

zorg zakładałem ostatnio klientowi do MW750 sts12 maszyna chodziła równiutko zapalała przy lekkim ruchu starterem pojeżdziłem trochę ok. 30km było ok. gdy zostawiłem motocykl żeby sobie pochodził na wolnych po paru minutach sts12 spalił się. Zapakowałem cały zestaw- cewka, kable, fajki i wysłałem do Digitech do sprawdzenia. Wina cewki, ale reklamację uwzględnili i za skromną dopłatą przysłali ulepszony moduł sts14 oraz opornik podłączany na zasilaniu cewki. Układ umieszczam po prawej stronie silnika tam gdzie cewka przy dolniaku, a dokładniej nad nią, pozdrawiam

zorg

Poradziłem sobie kupując digitecha sts 14m wraz z opornikiem 1,7oma.
Moduł zamontowałem w przedniej części ramy w zgrzebnym pudełku plastykowym z nawierconymi otworami dla przepływu powietrza. Opornik powedrował do lampy. Całość 110zł wraz zczytelną instrukcja podłączenia.
Oczywiście wcześniej zaopatrzyłem sie w zelmotowską dwustrzałową cewkę wraz z kablami wysokiego napięcia. Cewkę oryginalną wraz z kondensatorem wypierdzieliłem.
Motorek aż chce zapalać i wiadomo nie iskrzy. No ale teraz pojawiły się inne problemy. Chyba mam coś z zaworem nie teges ale to juz inna para kaloszy.