| Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat |
| Autor |
Wiadomość |
Michal_
Dołączył: 08 Kwi 2013
Posty: 424
Przeczytał: 5 tematów
Ostrzeżeń: 0/3
Skąd: Szczecin/wieś spod Hrubieszowa
|
 Wysłany: Śro 9:18, 11 Wrz 2013 Temat postu: |
|
|
A gdzie napisał ze chodzi o dniepra? bo po pierwszym poście niektórzy wywnioskowali że jeżdzi kaczko.
Ostatnio zmieniony przez Michal_ dnia Śro 9:20, 11 Wrz 2013, w całości zmieniany 1 raz |
|
| Powrót do góry |
|
 |
Dawid1981
Gość
|
| Wysłany: Śro 9:22, 11 Wrz 2013 Temat postu: Re: Iglica po złożeniu silnika |
|
|
| krzysztof napisał: | | Witam! Włożyłem silnik do ramy, nowe tłoki pierścienie, wał. Zawory, skrzynia, dyfer są już dotarte. Teraz mam pytanie mam iglice w k-302 na 3 ząbek od góry czy na dotarciu powinien być o jeden ząbek do góry? Jeżdżę w wozem (k-750) po remoncie mam przejechane 100 km. Drugie pytanie po ilu km robić przerwę bo nie chce kolejny raz zajechać silnika a mam do tego zdolności. |
zauwazylem ze pisze K750:)))))))))) chyba ze kaski wychodzily z silnikiem dniepra:))))bo dniepry z silnikiem kaski tak ale odwrotnie nie slyszalem:))
Ostatnio zmieniony przez Dawid1981 dnia Śro 9:26, 11 Wrz 2013, w całości zmieniany 1 raz |
|
| Powrót do góry |
|
|
krzysztof
Dołączył: 20 Cze 2011
Posty: 147
Przeczytał: 0 tematów
Ostrzeżeń: 0/3
|
| Wysłany: Śro 9:31, 11 Wrz 2013 Temat postu: |
|
|
Tak ja mam k-750, ciągle się boje że się zatrze, że złapie temperaturę, kupiłem miskę olejową średnią (wcześniej miałem miske metalową ) mam nadzieje, że to pomoże, tez nie ukrywam że czekam na chłodniejsze dni aby docierać. Ale wiadomo dla mnie każda porada się przyda bo jeśli chodzi o boksery to dopiero raczkuję  Znam takiego jednego co ma przejchane 30 tyś. i nie robił żadnego remontu w MW750 a ja musze jakiś sposób zrobić aby mnie chodził tak jak znajomemu. Myśle, że najważniejsze to to aby dobre dotrzeć silnik. Jeżdże na lubro 20/50 |
|
| Powrót do góry |
|
|
Dawid1981
Gość
|
| Wysłany: Śro 10:41, 11 Wrz 2013 Temat postu: |
|
|
| krzysztof napisał: | | Tak ja mam k-750, ciągle się boje że się zatrze, że złapie temperaturę, kupiłem miskę olejową średnią (wcześniej miałem miske metalową ) mam nadzieje, że to pomoże, tez nie ukrywam że czekam na chłodniejsze dni aby docierać. Ale wiadomo dla mnie każda porada się przyda bo jeśli chodzi o boksery to dopiero raczkuję Znam takiego jednego co ma przejchane 30 tyś. i nie robił żadnego remontu w MW750 a ja musze jakiś sposób zrobić aby mnie chodził tak jak znajomemu. Myśle, że najważniejsze to to aby dobre dotrzeć silnik. Jeżdże na lubro 20/50 |
Przeczytaj kilka postów wczesniej ...... |
|
| Powrót do góry |
|
|
krzysztof
Dołączył: 20 Cze 2011
Posty: 147
Przeczytał: 0 tematów
Ostrzeżeń: 0/3
|
| Wysłany: Śro 10:54, 11 Wrz 2013 Temat postu: |
|
|
| Tak czytałem Dawidzie i zgłosze się do Ciebie na priv lecz teraz nie, bo dość sporo kasy mi poszło na zakupy do silnika, plus szlify, wał itd. |
|
| Powrót do góry |
|
|
Dawid1981
Gość
|
| Wysłany: Śro 11:03, 11 Wrz 2013 Temat postu: |
|
|
| krzysztof napisał: | | Tak czytałem Dawidzie i zgłosze się do Ciebie na priv lecz teraz nie, bo dość sporo kasy mi poszło na zakupy do silnika, plus szlify, wał itd. |
Nie koniecznie do mnie ale masz rozjasnione co i jak zeby to dopiero chodzilo.Mojemu koledze robilem silnik na almocie raz i pozniej kolejny i ciagle ta sama kaszana byla bo ma faktycznie ciezka reke i deska caly czas ale jakby od poczatku zrobil tak jak ja to by mu teraz sporo kasy zostalo w kieszeni.Inny znajomy mnie posluchal i zalozylismy do jego silnika co mu mowile i chodzi to poprostu pieknie bo spotkalem go na zlocie i jest mega zadowolony.
Mi pekl wal ale to juz inna historia haha poprostu kato byl maxymalny -tloki i cala reszta cale i zdrowe ale przy okazji zrobilem calkiem nowy silnik.
Wyczaiłem zawory od T-25 Paradowskich po 10 zl:)))))).Przerobić na tokarce i malina:)))
Ostatnio zmieniony przez Dawid1981 dnia Śro 12:58, 11 Wrz 2013, w całości zmieniany 2 razy |
|
| Powrót do góry |
|
|
klapek
Dołączył: 07 Cze 2009
Posty: 2898
Przeczytał: 0 tematów
Ostrzeżeń: 0/3
Skąd: Kwidzyn
|
| Wysłany: Śro 16:16, 11 Wrz 2013 Temat postu: |
|
|
| krzysztof napisał: | | kupiłem miskę olejową średnią (wcześniej miałem miske metalową ) mam nadzieje, że to pomoże |
Docieraj z metalową + magnesy neodymowe. Po 50km, odkręć miskę i dopiero wrzuć głębsza alu.
U mnie na pełnym syntetyku, było masę "błota" po pierwszych 50km. Na mineralu, powinno być więcej i dobrze. Szybciej się wszystko dotrze. |
|
| Powrót do góry |
|
|
Dawid1981
Gość
|
| Wysłany: Śro 19:50, 11 Wrz 2013 Temat postu: |
|
|
Dzisiaj odebralem wlasnie kolejne 2 komplety które juz czekaly na mnie od 2 miesiecy bo zaponialem o nich haha:
Moje w ukladzie tuleja w tuleje na których wczesniej smigalem i tylko byl robiony 2 szlif bo na pierwszy tloków wtedy nie dostalem:
[link widoczny dla zalogowanych]
[link widoczny dla zalogowanych]
I z tulejami wstawionymi w calosci (nominal) dla kolegi który wkoncu sie przekonal ze ta opcja najlepsza:))):
[link widoczny dla zalogowanych]
[link widoczny dla zalogowanych] |
|
| Powrót do góry |
|
|
Dawid1981
Gość
|
| Wysłany: Pon 8:07, 23 Wrz 2013 Temat postu: |
|
|
Za tydzien bede mial do sprzedania dwa cylindry od dolniaka z tlokami z malucha,pierscienie prima i zawory z wladimirca podocierane .
Tuleje calosciowe (dwa ostatnie zdjecia powyzej).
Info na priv
Ostatnio zmieniony przez Dawid1981 dnia Pon 8:09, 23 Wrz 2013, w całości zmieniany 1 raz |
|
| Powrót do góry |
|
|
lubieplacki
Dołączył: 08 Paź 2013
Posty: 10
Przeczytał: 0 tematów
Ostrzeżeń: 0/3
|
| Wysłany: Wto 10:01, 08 Paź 2013 Temat postu: |
|
|
heh, przypadkiem się natknąłem na to forum i dowiedziałem się po co ludzie dzwonią i pytają o oryginalne tłoki z malucha  do motocykla
Jeśli ktoś takowe tłoki potrzebuje to pisać
pozdrówka
Ostatnio zmieniony przez lubieplacki dnia Wto 10:18, 08 Paź 2013, w całości zmieniany 2 razy |
|
| Powrót do góry |
|
|
klapek1328
Dołączył: 28 Kwi 2012
Posty: 570
Przeczytał: 0 tematów
Ostrzeżeń: 0/3
Skąd: Kwidzyn
|
| Wysłany: Wto 10:03, 08 Paź 2013 Temat postu: |
|
|
| my tez witamy! ale mógłbyś się przedstawić i powiedzieć o co chodzi? |
|
| Powrót do góry |
|
|
klapek
Dołączył: 07 Cze 2009
Posty: 2898
Przeczytał: 0 tematów
Ostrzeżeń: 0/3
Skąd: Kwidzyn
|
| Wysłany: Wto 10:55, 08 Paź 2013 Temat postu: |
|
|
| lubieplacki napisał: | heh, przypadkiem się natknąłem na to forum i dowiedziałem się po co ludzie dzwonią i pytają o oryginalne tłoki z malucha do motocykla
Jeśli ktoś takowe tłoki potrzebuje to pisać
pozdrówka |
Witamy - super że jesteś. Jakiej produkcji masz? |
|
| Powrót do góry |
|
|
lubieplacki
Dołączył: 08 Paź 2013
Posty: 10
Przeczytał: 0 tematów
Ostrzeżeń: 0/3
|
| Wysłany: Wto 11:55, 08 Paź 2013 Temat postu: |
|
|
I i II szlif Federal Mogul Gorzyce 2004r.
Do tego pierścienie prima Łódź +sworznie z zabezpieczeniami
Podróbek typu almot, armot, złotkowski, duet itp. nie mam i nie będę mieć z wiadomych powodów
Ostatnio zmieniony przez lubieplacki dnia Wto 8:38, 22 Paź 2013, w całości zmieniany 2 razy |
|
| Powrót do góry |
|
|
Dawid1981
Gość
|
| Wysłany: Wto 13:26, 08 Paź 2013 Temat postu: |
|
|
Najbardziej poszukiwane sa nominaly 77.00 selekcja A ale te tez sa dobre.Nominaly z tego wzgledu ze robi sie szlif i jazda dalej a jak ktos od razu zapoda 4 szlif to juz nie ma z czego ,jednak taki zestaw z tlokami malucha spokojnie powienien wytrzymac 40 tys km w dolniaku.Odnosnie zabezpieczen to domyslam sie ze masz plaskie z otworkami których lepiej nie zakladac , drutowe wskazane:))).
Napisz cene jaka masz za dwa gole tloki bez pierscieni i sworzni.
Ostatnio zmieniony przez Dawid1981 dnia Wto 13:30, 08 Paź 2013, w całości zmieniany 2 razy |
|
| Powrót do góry |
|
|
lubieplacki
Dołączył: 08 Paź 2013
Posty: 10
Przeczytał: 0 tematów
Ostrzeżeń: 0/3
|
| Wysłany: Wto 17:22, 08 Paź 2013 Temat postu: |
|
|
| Nominałów już nie mam i raczej mieć nie będę, bo są ciężko dostępne i nikt ich nie kupuje. Zabezpieczenia mam różne. Cena leci na PW |
|
| Powrót do góry |
|
|
|
FAQ
Szukaj
Użytkownicy
Grupy
Galerie
Rejestracja
Zaloguj się, by sprawdzić wiadomości
Zaloguj
