www.kolyaska.fora.pl

Cyrograf15

Gaźniki które mam obecnie w motocyklu (302) kupiłem wraz z innym motocyklem w 1988r lub 1989r, były wtedy prawie nowe. W miedzyczasie 20 lat leżały wraz z silnikiem w piwnicy, nic pływakom nie jest.
Wojtek

w_brat

O co ta kłótnia. Wszystko rozbija się o chemię tzw. wpływ czynnika zewnętrznego na cynę użytą do spajania (przy okazji jest kilkanaście rodzajów stopów lutowniczych). Kurka a gdzie pasja badawcza. Zanurzcie na 20 lat pływaki (jednej serii produkcyjnej lub "załatane jednym rodzajem spoiwa) w benzynie (najlepiej słój wecka nie wyparuje czynnik) i do piwnicy (najlepiej nieogrzewanej). Druga grupa pusty osuszony słój i trzecia na półce. Po 20 latach dopiero jakieś wnioski formułujcie. Wojtek

grzeh750

Drogi Moderatorze spór jest , gwoli przypomnienia, o sens lutowania dziurawych pływaków Laughing

, a dyskusja uskrzydla , ileż to wartościowych informacji znalazło się przy tej okazji, a i intelektualnie się można podbudować, nie mówiąc o ćwiczeniach pisania z sensem i czytania ze zrozumieniem Idea

Braciszek62

tomekshlm06t

Temat sprzed 10 lat.
Szukałem info o ustawieniu gaziorów k301.
Czytam forum od godziny i nie znajduję odpowiedzi tylko jakieś pierdoły Smile

Może ktoś podpowie, jakie wstępne ustawienie wkrętu dyszy powietrza wolnych obrotów w K301?

Pozdrawiam dyskutantów.

Ale, nie dodałem.
Stałem się właścicielem i użytkownikiem ruchola.

Cyrograf15

Tak jak w większości gaźników tego świata, półtora obrotu.
Wojtek

tomekshlm06t

Dzięki.
Startowe ustawienia są różne, spotkałem od 1,25 do 2,75. I myślę, że spotka się jeszcze inne.
Próbowałem dzisiaj wcześniej regulować, zacząłem właśnie od 1,5. Ale okazało się, że leją zaworki, muszę opanować poziomy, dopiero będę kręcił śrubkami.
No właśnie, pływaki z iglicami, regulowane, więc wyjąłem iglice i poszlifowałem końcówki, ale nie pomogło. Powinienem coś zrobić z gniazdami. Może dotrzeć pastą?
Najchętniej to bym założył zaworki z gumką i wymienił gniazda, ale to znów któraś godzina roboty...
Przy okazji, a jaki poziom w komorze? Chodzi mi o dane z fabryki.

Cyrograf15

A jak się mierzy poziom paliwa w komorze 302 czy 28? Jest jakiś rentgen co prześwietla metalowe komory? Czy krasnala tam się wsadza? Podobno w fabryce to mieli różdżkarza, ale chłop umarł i musieli zaprzestać produkcji tych gaźników.
Wojtek

tomekshlm06t

Oj Wojtek, gadajże normalnie. Mam na myśli 301, które mam w Uralu. Jak w większości gaźników. Wkręcasz w miejsce dolnej śruby komory pływakowej króciec kontrolny z miarką i mierzysz. Tak, zanim zacząłem w ten sposób ustawiać gaźniki stosowałem metodę doświadczalną, acz czasochłonną. Obniżałem poziom do momentu, gdy silnik nie chciał pracować, potem po troszku podnosiłem. Ale trzeba było sporo pojeździć ze śrubokrętem. Doświadczenie, to w związku z kiepską jakością zaworków, trzeba ustawiać poziom ubożej, na dolnej granicy tolerancji. Jak piszą 20 +/- 1 mm, to ustawiam na 19 i mniej. Ale to ubożej podpowiada silnik.
Tomek.

Cyrograf15

Tyle że to nie Japonia, w komorze nie ma śrubki i nie ma gdzie zapiąć wężyka. Jedno co da się to po wyjęciu przepustnicy popatrzeć gdzie jest poziom w kominie,
Wojtek

tomekshlm06t

Pokażę jak to się robi. Ale cierpliwości, nie jest to czynność pierwszej potrzeby.

tomekshlm06t

Na półce leżały gaźniki do wsk 125. Te troszkę nowsze, bo z zaworkami w gniazdach, bez iglic. No to zdjąłem pokrywki - 2 szt. oraz wyciągnąłem pływaki - 2 szt. i to wszystko założyłem do K301. Żadnej przeróbki. I nie zrobiłem nic więcej, działa, jeździ.
Dla ortodoksów, można takie gniazda z zaworkami kupić za parę złych nowe (co prawda z Chin), wytoczyć w oryginalnych pokrywkach otwory pod takie zestawy i chyba nawet wrzucić oryginalne pływaki, ale z wyjętymi iglicami. Zawsze taki zestaw zaworek plus gniazdo można wymienić na kolejne nowe. Również pływak wueskowy można dokupić nowy.