www.kolyaska.fora.pl

brzytwa

Jestem na etapie obniżania środka ciężkości w wyścigowym Dnieprze. Czołówka zawodników umieszcza aluminiowy zbiornik paliwa na wózku blisko tylnego koła, a gaźniki zasilane są poprzez elektryczną pompkę paliwową.
Tu następuje problem, którego na razie nie umiem rozwiązać. Klasyka jazzu, czyli ani angole na swoich stronach, ani szwaby nic nie piszą o szczegółach.
Dostępne na alle... pompki o wydatku 80l/h i ciśnieniu 0,2-0,3 bara mogą okazać się za mocne - będzie zalewać silnik. Przydałby się jakiś zawór bezpieczeństwa kierujący nadmiar paliwa z powrotem do zbiornika, albo słabsza pompka. Próbowałem podejrzeć coś na forach 126p - ci też się ścigają, ale nic mądrego nie wymyślili - po prostu wstawiają trójniczek i regulują ciśnienie przekrojem wężyka powrotnego.
Jakieś pomysły?

PoTomek

jakieś japończyki (czy nie któryś z intruderów) miał pompę membranową elektryczną. Takie coś pompuje tylko wtedy gdy brakuje paliwa a nie cały czas (z tego co pamiętam jeździsz na samym aku) i na pewno daje niższe ciśnienie. Podobną pompę pokazywał mi gość remontujący garbusy - jeżeli chcesz, mogę spytać.

brzytwa

Każda sugestia jest na wagę złota, nie dam rady wszystkiego sam ogarnąć Smile

Rura

Viagra 535 ma też taka pompkę. Ona daje na dwa niezbyt duże gaźniki, więc na bank nic Ci się nie zaleje, zresztą nie pracuje cały czas.

Cyrograf15

Virago ma dwa zbiorniki. Tu by trzeba zrobić podobnie. Tylko nie bardzo wiem po co? Wystarczy zamontować mały zbiornik i lać tyle paliwa co na wyścig.
Wojtek

Rura

Zależy która.
Pierwsze nie mają dwóch, tylko jeden, na górze masz atrapę przykrywającą erboks.
Zresztą to bez różnicy, bo przy nowszych, wacha jest pompowana ze zbiornika podsiedzeniowego, a z górnego leci grawitacyjnie na dół rurą. Nie musi budować dwóch zbiorników, żeby używać pompy od tego, a IMHO to będzie to czego szuka.

brzytwa

Cyrograf15

Uffff, że wyścig dwie godziny to spoko, ale Uralem 200km/h przez cały czas ... . Trzeba szukać auta gaźnikowego z elektryczną pompą. Popytaj w punktach gdzie gaz zakładają, część instalacji całkowicie wyłącza pompę po przejściu na gaz. Miałem tak w Blazerze, myślę że powinni wiedzieć.
Wojtek

gobert

Kawasaki VN1500 z lat 90 ma taką pompę membranową. Z tego co pamiętam nie było tam żadnych dodatkowych zbiorników lub przelewów - oczywiście zasilanie gaźnikowe.

[link widoczny dla zalogowanych]

[link widoczny dla zalogowanych]

corsar

Każda pompka paliwowa może wytwarzać zbyt duże ciśnienie i posiadać zbyt dużą wydajność dla gaźników pływakowych, dlatego by wszystko dobrze zagrało ja bym podszedł do tematu tak:

1. w główny zbiornik paliwa (poniżej gaźników) zabudować pompkę
2. zbiornik buforowy o pojemności np. 0,5 litra umieścić ponad gaźnikami
3. gaźniki będą zasilane z górnego zbiornika
4. górny zbiornik będzie zasilany paliwem z dolnego za pośrednictwem pompki
5. w górnej części zbiornika górnego należy wykonać przelew do dolnego zbiornika by nadmiar paliwa mógł być odprowadzany i nie powstawało ciśnienie w górnym zbiorniku.
6. należy uwzględnić jakieś systemy bezpieczeństwa by po wywrotce pompka nie podała nam całego paliwa na rozgrzany silnik..

Temat przerabiałem w ślizgaczu z silnikiem od ryczypipy Wink

Dawid1981 · Gość

To by chyba zdalo egzamin .Pompa zasilana podcisnieniem z silnika:))))

[link widoczny dla zalogowanych]

Mozna by takie dwie zastosowac na kazdy cylinder i podcisnienia z króćców
wkreconych przed gaznikami.
Tak sobie gdybam ale moze to jest wyjscie .
Albo taka jedna z Yamahy juz by chyba dala rade [link widoczny dla zalogowanych]

gobert

Cyrograf15

Ciśnienie musi pulsować, ciekawe czy dało by się to z odmy zasilać.
Wojtek

Dawid1981 · Gość

Dalem jeszcze jeden link z yamahy tdm 850 wiec ta powinna dac rade a podlaczyc pod kolektor ssacy jeden lub dwa polaczyc wezykiem i trójnik i powinno dac rade.
To kosztuje takie grosze ze mozna zaryzykowac i kupic.

PoTomek

Podstawowa wada takich pomp, to to, że aby taka pompa zadziałała, trzeba uruchomić silnik. Zawsze cierpiałem, gdy w maluszkach, po zalaniu zbiornika paliwem trzeba było kręcić silnikiem, aby zadziałała mała pompka podająca paliwo.