www.kolyaska.fora.pl

shperak

Witam ,
postaram się opisać moj problem.
Po założeniu prądnicy i regla od malucha podczas robienia pomiaru na akumulatorze ( miernikiem cyfrowym ) pojawiają mi się wartości napięcia
raz 12v za chwile 0v i tak ciągle raz 0 raz 6 później 12.5 v a nastepnie 0 voltow. etc ...
Wymieniłem prądnicę i regiel na nowy przerobiony ( bo myslałem ze coś źle zrobiłem ) to samo ! ! Instalację sprawdziłem i jest dobrze położona - czy jest to normalne aby wartości napiecia spadały do 0 v i następnie wzrastały do 12 chyba nie ?
Wymieniłem kondensator w aparacie zapłonowym. Czy miał ktoś taki przypadek ?

shperak

Dodam , że walczę z tym jakieś 3 lata. Wymieniłem 3 regle 3 prądnice sprawdziłem instalację elektryczna przeszedłem przez 3 akumulatory ( jeden się zrobił tak gorący że aż strach .....) zastanawiam się czy to może być aparat zapłonowy jakieś przebicie na masę albo jeszcze może moje cewki są walnięte.

klapek1328

ja tak miałem jak mi miernik szwankował ale po 3 latach byś na to wpadł.

shperak

Miernik był zmieniony. I działo się tak z drugim też - sprecyzuje pytanie czy potrzeba miernika analogowego ( wskazówkowego).
A problem jest bo prądnica nie nadąża ładować i staje w polu ......

klapek1328

a co Ci da miernik analogowy do nieładowania / przeładowania aku?
problem jest chyba z reg. ale ja jestem świeżak więc się nie wypowiem

shperak

Wyglada to tak jakby co pewien czas było zwarcie , pojawia się12 v nagle jest 0 voltów nastepnie wskakuja rozne wartosci raz 7,0,12,0,3,0,4,7,0,0,0,8,0 etc.
Ładowanie jest bo w momencie dodania gazu znika kontrolka ładowania i pojawia się 13v i później 0 i znowu 0.12,0,13,8 etc.
Czy jest to aparat zaplonowy ? Podczas obrotu wałka - platynki rozwieraja się i łączą może w tedy coś przebija na masę?

cyborg

Na początek zmierz miernikiem analogowym-cyfraki często glupieja w dużym polu elektromagnetycznym. Potem podaj wyniki i będziemy myslec.

shperak

Ok muszę pożyczyć taki miernik i w tygodniu dam znać.

klapek

Sprawdź jeszcze przy okazji, czy masz dobrą masę silnika.

tadzioh

silnika jak silnika, sprawdź umasowanie regulatora. Załatwiłem tak 3 reglery, raz miał masę raz nie- gubił masę i nie dawał wzbudzenia przy dodawaniu gazu lub schodzeniu z obrotów po prostu gdy drgania były większe masa głupiała.

shperak

Dzisiaj i jutro będę działał. Mam miernik wskazówkowy heheh

skrzydlaty

hej!
Miernik cyfrowy, czasem nie wytrzymuje zakłóceń, które powoduje cewka i układ zapłonowy. Analogowy powinien pokazać dobrze.
Warto na zasilaniu cewki dwustrzałowej dać kondensator oraz rezystor obniżający napięcie na przerywaczu. (zakładam, że masz układ zapłonowy analogowy)
Warto zastosować w instalacji również tzw. przewód masowy. Zdawanie się na tzw. masę na ramie itp. zwłaszcza świeżo pomalowanej, nie zawsze przynosi skutek pozytywny, a często rodzi niespodzianki Smile

Lepiej kablem połączyć: lampę, prądnicę/silnik, regulator, akumulator.

shperak

Cewka jest jedno strzalowa od malucha , podałem + na zacisk B+ bo mialem odwrotnie , i przeczyscilem styki regla i niby jest juz ok jutro pierwszy test mojej maszynki

shperak

hej mam pytanie czy podczas przerobki pradnicy i regla na 12v ( chodzi mi o zestaw od fiata 126p) trzeba cos przerobic przy aparacie zapłonowym ? po za wymiana kondensatora na 12v ?

tadzioh

ja kondensatorów nie zmieniam, po co?