www.kolyaska.fora.pl

PrzemekMT16

Witam, temat jak w opisie nawiązuje do Dyferencjału do Dniepra MT16, a mianowicie..
Mam pewien problem z atakiem, kiedy nabiłem łożysko igiełkowe w obudowe, oraz łożysko kulkowe na ataku, kiedy wkręcę tą całą nakrętke na którą nachodzi szklanka to, gdy kręcę wałkiem to po prostu mi tak jakby te łożysko wykręca, złe łożysko? Nabite raczej jest prosto, czy po prostu wina tego, że brakuje podkładek dystansowych? (powinny być pod łożyskiem kulkowym w obudowie? I jak dokładnie powinno wyglądać te dystansowanie)
Pozdrawiam. Confused

Prince

Ukosują sie igiełki? Jeśli tak, to raczej wina łożyska igłowego. Albo igła wypadła albo tak łożysko zrobili.

Dawid1981 · Gość

To normalne kolego dopuki nie zalozysz krzyzaka kardana i nie zabijesz klina.
Nakladasz podkladki cienkie na walek tak zeby po nalozeniu krzyzaka w otworze w ktorym sie zabija klina klin zapieral sie o atak a jednej strony a z drugiej dociskal krzyzak kardana do lozyska.
JAk juz tak masz ustawione i wbity na ciasno klin to mozesz krecic w obie strony i nic sie nie bedzie robilo:))).Pozdro

PrzemekMT16

PrzemekMT16

Cyrograf15

Łożysko igiełkowe wymienia się w komplecie. Dwie bieżnie oraz komplet igieł stanowi dopasowany względem siebie zestaw, poszczególne elementy nie są wymienne. Wsadzając tylko nowe igły to coś jak wsadzić nowego tłoka do starego wytartego cylindra. Atak dystansuje się > przesuwa się względem łożyska dwurzędowego, którego położenie również należy ustalić. Zewnętrzną bieżnie ustawia się dystansami pomiędzy blokiem a wkrętką. Sam wałek atakujący ustawia się dystansami pomiędzy trybem, wewnętrzną szalką łożyska a krzyżakiem przymocowanym za pomocą klina. Całość tak ustawiasz aby nie było luzów i atak wypadał w odpowiednim miejscu względem talerza. Dystanse mają być twarde, z byle papierówki się ich nie dorobi bo ulegną wygnieceniu.
Wojtek

PrzemekMT16

PrzemekMT16

Dobra już gdzie mają iść te podkładki wiem.
Powie mi ktoś gdzie nie ma się nie czuć luzów?
I czy aby na pewno po założeniu dyfra na moto mi nie zniszczy obudowy tym, że wypycha tak jakby to łożysko? Czy po prostu te podkładki zniwelują to wszystko?
Jaki dać olej do złożonego dyfra praktycznie na wszystkich nowych częściach?

Pozdrawiam.

Cyrograf15

Atak nie ma mieć luzów promienistych jak i osiowych, a jednocześnie ma się lekko, równo i bez oporów obracać. Biorąc pod uwagę zastosowanie nowych części i twoje doświadczenie właściwie jest pewne że się nie uda. Olej gęsty przekładniowy.
Wojtek

Steegen

Jak to Ci nie pomoże to daj sobie spokój z tym dyfrem.Zielony jesteś jak ufoludek a na opisywanie dyfra i sposobów regulacji to dzieło literackie można stworzyć .I lepiej daj to komus kto to ogarnie,tym bardziej że masz napędowca,bo z tym dyfrem jest więcej zabawy.

[link widoczny dla zalogowanych]

[link widoczny dla zalogowanych]

Czy ty ten dyfer dostałeś w proszku? Skoro nie pamiętasz gdzie były podkładki.Ja jak czegoś nie wiem lub się mogę pomylić to sobie fotki robię jak rozbieram.Podkładki idą między łożysko a krzyżak na wałku atakującym i klinujesz to klinem(to taki bolec z gwintem i nakrętką koronkową).Podkładki w standardzie idą 3 sztuki

Steegen

Nie rozumiem dokladnie, nałożyć podkładke dystansowa na łożysko na walku? A jeszcze jedno, na walku mam nabite lozysko z taką pomarańczową albo raczej żółtą wstawka silikonowa, na serwisowce zaś widać kulkowe - Zmienić je?

Łożysko masz o symbolu RS wystarczy jak ściągniesz te osłonki.Podważ to cienkim śrubokrętem

Dawid1981 · Gość

Loooooooo jejuuuuuuu albo ma lozysko z koszykiem tym zóltym takie jak to:
[link widoczny dla zalogowanych]

Porób foty tego dyfra bo jeszcze sie okaże ze ma bez napędu hahaha

Marcin

Cześć.

Nawiązując do początkowego pytania, wszystko wskazuje na ukosujące się igiełki. Miałem taki problem z fabrycznie wadliwym łożyskiem (bieżnia wewnętrzna była lekko stożkowa - sprawdzone śrubą mikrometryczną). Po wymianie łożyska problem znikł.

PrzemekMT16

Marcin

Może jakieś zdjęcie? Byłoby łatwiej.