www.kolyaska.fora.pl

klapek · Wysłany: Pią 12:55, 29 Mar 2013 Temat postu:

Graty! Może mi jutro się uda to samo Smile

Tomek78 · Wysłany: Pią 20:16, 29 Mar 2013 Temat postu:

Trzymam kciuki!! Very Happy

Pogoda wymarzona na docieranie Wink

Adam M. · Wysłany: Nie 15:51, 31 Mar 2013 Temat postu:

No, zycze powodzenia i meldujcie jak wam poszlo.
Wesolych Swiat.

endrju

Tomek78 - widzę, że jesteś na tym samym etapie co ja, prawie - też jestem po wymianie oleju i też urwałem śrubę głowicy przy dokręcaniu:)
Pozdrawiam i życzę sukcesów w docieraniu!

Tomek78

Ale heca!! Smile

Endrju,miło słyszeć,że nie jestem sam w walce Laughing

Właśnie wróciłem z "mroźnej przejażdżki kontrolnej" i mam pytania. Błagam,nie lejcie zwłaszcza z pierwszego Embarassed

1. Po stu metrach poszła przednia żarówka. Mam instalacje 6v,klosz trochę kombinowany,tzn.od trabanta Cool

a oprawka od simsona.. Shocked

Spisuje się super. W czwartek było ok.dzisiaj niciewo...Nie mam zmiany mijania-drogowe ( ot taka pamiątka po zeszłym właścicielu) Pomyślałem,że pozamieniam kable,ale bez rezultatu.Żarówka poszła na dobre, bo "na krótko" też nie dała znaku życia. Zamontowałem....12v samochodową na której jeździłem w zeszłym sezonie i świeći!!..Jakim cudem? Tzn jak to jest możliwe ,że 12 v w instalacji 6v daje radę i to całkiem dobrze, a co najważniejsze( tak sądzę) bez skutków ubocznych???
kleszczyn namber tu. Mimo mrozu mam odczucie,że piec się dość mocno nagrzał. Nie szalałem poza normalnym zwiększaniem i zmniejszaniem obrotów,żadnych postojów na skrzyżowaniach,itp. Pasowanie- pan Lubiński więc stawiam na doświadczenie Smile

,gażników i zaworów nie regulowałem jeszcze(przejechane może 20 km). Wzbogacić mieszankę?
Dzięki

Cyrograf15

Sprawdź jakie napięcie jest faktycznie w instalacji. Może być coś z ładowaniem > za wysokie napięcie. To by tłumaczyło spalenie żarówki 6V i działanie 12V. Nic nie reguluj, jak jeździ to przejedz ze 100 km i wtedy sprawdź zawory. Dokładna regulacja gaźników po 300 km. Chyba że coś ewidętnie kuleje.
Wojtek

Tomek78

dzięki za radę. Cyrograf,jeśli na wyłączonym silniku żarówka 12 v świeci, to rozumiem że wówczas prąd bierze tylko z aku, prawda?

klapek

Tak, tylko z aku.

Co prawda zupełnie inna konstrukcja ale miałem kiedyś takiego "gagatka", nazywał się SHL M-11. Magneto 6V a przednia żarówka wytrzymywała mac 3 dni. Włożyłem żarówkę 12V i problem zniknął... Może po moim polerowaniu komory korbowej i wyrównaniu okien w cylindrze, wkręcała się na 11k obrotów i stąd takie napięcie..?

Very Happy

Tomek78

endrju

Ja dziś wybrałem się na Motomarzannę do Piły - 60km od domu. Średnia prędkość też 60km/h. Dzieciaki ze mną - pełna obsada, pod każdą górkę szedł elegancko, bez tendencji do "puchnięcia' jak to mi się zdarzało w kilku poprzednich weteranach, tak więc byłem zadowolony.

No, gdyby nie fakt, że przed Piłą skończyła mi się skrzynia biegów i sprzęgło - wróciłem do domu na lawecie:) Jutro wyciągam skrzynię Smile

uffff...te ruski:)

Tomek78

Powodzenia, napisz patom szto nia tak było Very Happy

agrupa

Wykonałem również dzisiaj pierwsze jazdy docierające efektem są wszędobylskie wycieki oleju, korki spustowe, prawa głowica, miska olejowa, wkrętka dyfra (nie wiem jak to uszczelnić - gwint)
Spostrzeżenia - beznadziejna skrzynia nowszego typu, jak znajdę czas składam do końca kłową i w dupie mam to. Ręcznie zmieniając ciężko trafić w bieg, nożna nie działa - jeszcze Razz

Nie ogarniam przyśpieszacza zapłonu.
A tak ogólnie to fajnie to jedzie, nawet mocne jak na starucha. Może być fajny motor do jeżdżenia. aaa i ładowanie trzeba znaleźć.

Mrkubek

ja na skrętce zastosowałem oring i działa. CHyba ze ci spod zimerów leci

agrupa

leci z gwintu, mam tam uszczelkę z jakiegoś gambitu czy czegoś takiego - nie bardzo wiedziałem co tam dać.

Prince

Oring. We wszystkich późniejszych było podtoczenie i oring.