www.kolyaska.fora.pl

kris-tofer

Witam
Do mojego K 650 w trakcie remontu dorobiłem przednie zawieszenie od Hondy Shadow. Okazało się jednak, że sprężyny w lagach są zbyt miękkie i zawieszenie całkowicie obsiada.
Udałem się więc do zakładu gdzie dorabiają sprężyny i majster kazał mi tylko przynieść jedną ze sprężyn i określić ile procent ma być twardsza ta nowa sprężyna od oryginału.
Nie mam za bardzo pojęcia jak to obliczyć, czy określić. No bo tak, niech shadow'ka waży około 200kg, Kaśka z koszem 350kg a z dwoma lub trzema ludźmi na pokładzie może ważyć grubo ponad 500kg
Zatem nowe sprężyny mają być twardsze o ponad 100% ?
A co z długością sprężyn? te oryginalne są dość krótkie z wyżej założoną tuleją dystansową do górnego korka lagi.
Czy im dłuższa sprężyna oznacza większy skok zawieszenia?

Proszę o porady w tej sprawie, bo już sam nie wiem co o tym myśleć.

Cyrograf15

Skoku nie zmienisz, jet tyle ile przewidzała fabryka. Twardość sprężyn da się zmienić przez ich wymianę i napięcie wstępne (dystans). W tym zawieszeni powinna załatwić sprawę wymiana oleju na gęstrzy.
Wojtek

kris-tofer

Olej wymieniłem na ''najtwardszy'' Motula ale niewiele to zmieniło, motocykl nadal obsiadał.
Wstwaiłem więc dłuższe tuleje dystansowe dociskając tym samym sprężyny i oczywiście to pomogło, do solówki jako tako by się nadawało, ale do jazdy z koszem zupełnie za miekko.
Sprężyny oczywiście muszą być twardsze myślę, że o conajmniej 100% ale pytanie co z ich długością, czy dać tak samo długie jakie są teraz (mniej więcej do połowy lagi i około 30 -40cm tuleja dociskowa, czy dorobić sprężynę po całej długości lagi, a nawet dłuższą i ścisnąć ją korkiem bez żadnych tuleji dociskowych?

Dawid1981 · Gość

Olej nie ma tu nic do rzeczy jezeli chodzi o utrzymanie motocykla na danym poziomie.
Zrob twardsze i dluzsze sprezyny i bedzie grac.
I pamietaj zeby tak to dobrac zeby podczas jazdy nie sciaskalo zwoja do zwoja.

Cyrograf15

Można zamiast dystansów dać odcinki twardych sprężyn. Najlepiej odwrotnie skręcone, wtedy bez podkładek mogą razem pracować.
Wojtek

kris-tofer

Sprężyny mogą być od dołu goleni do samego korka? czy mają być krótsze i od góry dystans z tulei stalowej?

Sprężyna nowa ma być twardsza o około 100% CZY 150% ?

Dedukuję na podstawie mas obu motocykli.
Shadowka około 200kg
K 650 z koszem 350kg

Cyrograf15

Nie musi być dystansu, może być długa sprężyna. Co do twardości nie mam pojęcia. Nie znam średnic, może da się tam wsadzić sprężyny od Dniepra?
Wojtek

kris-tofer

Sprężyny dnieprowe są cienkie, ale za to dostosowane do masy motocykla. Jeśli już adaptować tam dnieprowe sprężyny, to z całym amortyzatorem, a pod korek dać jeszcze jakiś dystans w który będzie można od góry wkręcić amortyzator. Nie mam pojęcia, czy by to jakoś współgrało Smile

Roy

A nie myślałeś nad wsadzeniem sprężyn od jakiegoś dużego cruisera?? Np. mój VL z płynami waży 320 kg, porównywalnie z rucholem.

Cyrograf15

To jest przerost formy nad treścią. Oczywiście że należy dobrać zawieszenie wagowo jak i rozmiarowo. Takie z VL nie będzie tanie a i tak gorsze do wózka od wahaczowego.
Wojtek

Roy

Same sprężyny nie będą jakieś kosmicznie drogie, a z ciekawości ile za dorobienie kpl. sprężyn do zawiasu?

kris-tofer

Na allegro sprężyny do VL kosztują koło 350zł
Dorobienie sprężyn w przedziale 80-120zł za sztukę, znając życie policzą ceną najdroższą Smile

Myślałem też nad wahaczem pchanym, ale mam już inne łożyska w główce ramy i nie po to wywalałem kasę na zawieszenie od japońca, żeby znów przerabiać wszystko.
Lub jak wcześniej pisałem włożenie amortyzatorów ze sprężynami od dniepra, boję się jednak, że byłbym pionierem w takiej przeróbce, ale będę miał pewność, że pod ciężarem kosza, moim i ewentualnych pasażerów nie siądzie na glebę.
No bo jak określić % twardość nowych sprężyn, powiem 100% twardsze a okaże się za miękkie i parę stówek leci na kolejne sprężyny...

koltun_m

no łatwe zadanie to nie jest na pewno, zwłaszcza że jeszcze dochodzą inne kąty i rozkład mas
szadołka z wozem i trójką na pokładzie ile by warzyła. Myślę że porównaj że sprężynami dniepra i resztę doreguluj długością dystansów

Berg

Wiem, że to wykopaliska, ale temat bardzo pasujący, więc odkopię.

Przymierzam się właśnie do montażu przedniej widełki w (powiedzmy) K-750M i pomierzyłem dzisiaj sprężyny

- stara (jedna się ostała) - długość 480 mm, średnica drutu 4,5 mm
- nowe (z Sowiet-Moto) - długość 510 mm, średnica 3,9 mm

Przeliczyłem szybko kalkulatorem i wychodzi mi, że jeśli te nowe nie są z wyjebolitu, to powinny mieć o połowę mniejszą sztywność.

Pytanie:

miał ktoś w rusku doświadczenia z takimi sprężynami? albo wie od czego mogą być? wywalić to i kupić 480, czy jednak ma sens spróbować?

edit:

W zasadzie pytanie moje straciło znaczenie.

Przeliczyłem jeszcze raz, tym razem, dla odmiany na podstawie pomiarów, a nie na oko. Co prawda sztywność wychodzi dużo mniejsza(6 zamiast 10 N/mm), ale siła potrzebna do zaciśnięcia sprężyny i długość zaciśniętej już się tak bardzo nie różnią (ok 20 kG i 30 mm) więc chyba jednak te sprężyny się nadadzą, najwyżej trzeba będzie ratować się gęstszym olejem.

Sorry, za niepotrzebne zamieszanie.