www.kolyaska.fora.pl

Cegllar

witam jestem zmuszony wymienić uszczelnienia i łożyska w przekładni ,wszystko poszło gładko dopóki nie zabrałem się za kol talerzowe i problem jak oddzielić je od obudowy???

Prince

Bardzo chętnie bym Ci pomógł ale nie wiem w obudowie czego i czym jest koło talerzowe.

Cegllar

Prince

Ściągacz i podgrzewanie albo dwa płaskie śrubokręty i na wancik Wink

Łukasz

Dwa płaskie śrubokręty w tym przypadku będą super. Smile

Cegllar

operacja udana pacjent żyje -dzięki

Hius

Od razu wywal ruski kapelusz i po podtoczeniu załóż polski simering

Cegllar

witam słyszałem o możliwości zamontowania innego uszczelnienia ,spróbuje gdzieś poszperać możne coś znajdę

klapek

Znajdziesz w postach Hiusa - opisał dokładnie jak to zrobić.

orita

Trochę musztarda po obiedzie ale jak by co talerz możesz zdjąć bez ściągacza i dwu wkrętaków (które mogą zresztą pokancerować krawędzie -co za papocki sposób) .Oś masz zawsze , końcem z gwintem wkładasz od strony dekla i delikatnie ale zdecydowanie traktujesz młotkiem . Talerz wypada po 1-2 puknięciach , o prasie nie wspomnę . Tylko miękka podkładka (drewno ,noga) żeby krawędzi dekla nie zniszczyć . Talerz jest dużo twardszy , nic mu nie będzie. Kolega twierdzi że rozbierał opukując dekiel przez otwory w kole talerzowym , tego nie praktykowałem ale podobno też dobrze działa . Z Hiusem uważaj to jest maniak zmieniania , rusek zaczyna niebezpiecznie przypominac japonię a Twój debet Giewont.On zmienia wszystko potrzebne czy nie, ale tu akurat ma to sens .No i o detale to musisz do niego dzwonić bo na forum się nie chwali, ale dzwoń bo nawet ciekawie się rozmawia (mi) .

Cyrograf15

Te 3 otwory w talerzu wypadają na zewnętrzną bieżnie łożyska i są do jego wybijania. Znaczy przy tym sposobie zostanie nam łożysko na deklu, zdaje się nie o to idzie.
Wojtek

klapek

Q3ma

witam
Jest jeszcze jeden sposób jeżeli jest to przekładnia główna z deklem mocowanym do wahacza to można wykręcić 2 szpilki i wycisnąć łożysko ze wszystkim za pomocą dwóch długich śrub przez gwintowane otwory pod szpilki Wink

łożysko wyciskasz chyba za pomocą zewnętrznej bieżni łożyska 6207 Smile

I tak jak pisze Hius toczyć dyfer i wciskać jakiś porządny simmer. Ja tak zrobiłem po kilku razach zalania mi szczęk hamulcowych olejem z dyfra.Gdzie po kilku kilometrów hamulce nie występowały Confused

Zrobiłem tak jak pisał Hius i po wciśnięciu dźwigni hamulca koło zatrzymuje się w miejscu. wielkie dzięki Hius cheers

Cyrograf15

O ile sznur łojowy w mufie faktycznie bywa kłopotliwy i warto tam wstawić simering o tyle w przekładni wymiana simeringu na inny rodzaj simeringu raczej nic nie daje. Nie pamiętam od czego tam wstawiłem dobrej jakości kapelusz, pan w sklepie mi dobrał, chyba półoś Wartburg albo coś podobnego.
Wojtek

Hius

Wywaliłem ruską mufkę wytoczyłem nowy dystans oil ring od środka na uszczelnienie osi drugi na zewnątrz . A i w pokrywie dyfra w miejscu gdzie przechodzi oś też mam oil ring mam
Ośka cokolwiek ciężko wchodzi. ale nawet się nie zapoci .