www.kolyaska.fora.pl

grzeh750

Podstawowa zasada, dodajesz gazu - przyspieszasz zapłon, ujmujesz gazu - opóźniasz, synchronizacja płynna, po prostu zamiast odśrodkowego regulatora jesteś ty. Very Happy

Prince

ja też sie nie znam ale moja rada jest taka żeby traktować dźwigienkę zapłonu tak samo jak rolgaz- jako cześć ruchomą i nieustannie z jej ustawieniem eksperymentować. Silnik sam ci powie jak chce ją mieć ustawioną. Kwestia czasu gdy będziesz sie nią posługiwał tak samo często i nie myśląc jak nad zmianą biegów.

Adam M. · Dołączył: 15 Mar 2010 Posty: 526 Przeczytał: 0 tematów Ostrzeżeń: 0/3

Z tego co tu napisano wynika ze caly zaplon jest przestawiony w taki sposob ze max przyspieszenie robi go za wczesnym.
Mozliwe jest ze wiaze sie to z nieprawidlowym nabiciem znakow rozrzadu, wzialbym kolo kontowe i sprawdzil.

Cyrograf15

Kiedyś miałem okazję dosiąść Sokoła 1000. Niestety poniosłem fiasko przy próbie przemieszczania się tym. Tam są dwie manetki gaz i zapłon, powodzenia!
Wojtek

grzeh750

Adam M. · Dołączył: 15 Mar 2010 Posty: 526 Przeczytał: 0 tematów Ostrzeżeń: 0/3

Jezdzilem Sokolem solo 4 sezony, rollgaz przelozylem do prawej reki, regulacje zaplonu wlozylem do manetki takiej jak Mkoska ( BMWR12 ) i jezdzilo sie idealnie przy noznym sprzegle, ktore samo wracalo ruszalem jak z automatyczna skrzynia biegow Smile

.

grzeh750

Adam M. · Dołączył: 15 Mar 2010 Posty: 526 Przeczytał: 0 tematów Ostrzeżeń: 0/3

Troche tak, bo rowniez musialem po wlozeniu zebatki zdawczej 30 zebow zamiast 24 lekko skrocic obudowe lancucha Smile

.
No ale ja jezdzilem tym motocyklem na codzien po Wwie, na studia, zakupy, spotkania z dziewczyna, zloty itd a nie tylko w niedziele do kosciola Smile

I Sokol szedl 120 a palil 5l / 100 km na Pegazie.

Dawid1981 · Gość

flisak

To ja może odgrzeję kotleta co by nie zakładać nowego wątku. Odpaliłem kaszalota na szufladach pracowal ale nie idealnie. Kupiłem chińskie PZ i zarzuciłem do motura. Efekt jest taki, że po przelaniu i przekopaniu odpali popracuje 5-10sek. i gaśnie, o dodaniu gazu nie ma mowy. Powietrze wykręciłem na 2,5 obrotu, iglice podniosłem o jeden ząbek i to samo. Może za niski poziom paliwa? Czy coś trzeba w nich specjalnie poprawiać po żóltkach? Very Happy

Wicher

trzeba było podać pekary k-68. fakt faktem drogo ale warto. ja kupiłem i zapomniałem o gaźnikach. miałem wcześniej chińskie k302 i do bani z nimi. wszedobylskie przecieki i praktycznie nie było reakcji na regulacje. chodziły sobie jak chciały.

Michal_

W PZetach trzeba w ciemno zmienić dysze główne na większe. Iglice to nawet na samą gorę, a śrubki nie istotne ile obrotów tylko jak pracuje, a jeśli nie pracuje to kręcisz dale (jak nie ma przejścia z wolnych na wyższe obroty to wkręcasz je nawet sporo) , szukasz i uczysz się cierpliwości Cool

jeśli po przelaniu chwile chodzi to kombinuj w stronę wzbogacania.

flisak

Odpaliłem dzisiaj. Pomogły nakrętki M8 na pływakach Dysze mam 95 jakie powinny być w kaśce? A co to za niby dysza mosiężna wkręcona z dołu obok głównej? Wolnych obrotów? Gołym okiem nie widać w niej żadnego otworu.

Puzel

Jeżeli mówisz o chińskich k-37 to na początku również długo walczyłem z tymi gaźnikami. Jedyne sensowne ustawienie dla tych gaźników to iglice na samą góre (zabezpieczenie na najniższe wcięcie w iglicy, ewentualnie stopień wyżej) natomiast śróba mieszanki ok. 0,5-1 obrót, bardziej wykręcone nie będzie działać poprawnie.

szefostwo

No to różnie, widzę. Nie wiem ile, bo nie liczyłem, ale śrubę wolnych mam wykręconą na pewno więcej niż 1 obrót. Chodzi mi póki co dobrze zarówno na 2, jak i 3 otworze na iglicy. Po wyjęciu z pudełka i założeniu odpaliłem bez żadnych zmian i też chodziło jakoś. Tak jak mówi Michał - standardowa procedura regulacji, bez liczenia obrotów śruby, tylko poprzez patrzenie jak to się zachowuje.
A, i warto wiedzieć, że można kupić PZ-28D i PZ-28F. Inne do dolno- i górnozaworowych. Wyżej jest o tym.