www.kolyaska.fora.pl Motocykle radzieckie    FAQ   Szukaj   Użytkownicy   Grupy    Galerie   Rejestracja   Profil   Zaloguj się, by sprawdzić wiadomości   Zaloguj  bębny,koła Idź do strony Poprzedni  1, 2, 3, 4          Forum www.kolyaska.fora.pl Strona Główna -> Mechanika Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość gobert Moderator Dołączył: 15 Kwi 2009 Posty: 848 Przeczytał: 0 tematów Ostrzeżeń: 0/3 Wysłany: Śro 9:09, 29 Wrz 2010    Temat postu: Teraz dotarło do mnie, że Brzytwie chodziło o malowanie całego koła, łącznie, ze szprychami Pomijając kwestię pękania lakieru, dodajmy kwestię dociągnięcia szprych, czyli obrót nyplem który zniszczy szczelność powłoki, oraz to jak będzie wyglądał sam nypel po dokręceniu. Lakier do pierwszej korekty szprych. No tak, o tym też już pisaliście...to ja już sobie pójdę.... Jakieś problemy z czytaniem ostatnio miewam.. Ostatnio zmieniony przez gobert dnia Śro 17:49, 29 Wrz 2010, w całości zmieniany 2 razy Powrót do góry Q3ma Dołączył: 03 Kwi 2010 Posty: 255 Przeczytał: 0 tematów Ostrzeżeń: 0/3 Skąd: lubuskie Wysłany: Śro 21:31, 29 Wrz 2010    Temat postu: witam ja mam pytanie z innej beczki w pierwszych emach stosowano półbębny w późniejszcych czasach juz półbębny z falbaną czy ktoś potrafi wytłumaczyc taką zamiane z półbębnów na falbane???? pozdrawiam Q3ma Powrót do góry Prince Dołączył: 15 Kwi 2009 Posty: 3491 Przeczytał: 0 tematów Ostrzeżeń: 0/3 Skąd: Kraków <-> Warszawa Wysłany: Śro 22:19, 29 Wrz 2010    Temat postu: Bardzo prosto- szerokość szczęki pod pół-bęben 22mm. Pod bęben typu falbana chyba 32 albo 35. Nie pamiętam. Powrót do góry Q3ma Dołączył: 03 Kwi 2010 Posty: 255 Przeczytał: 0 tematów Ostrzeżeń: 0/3 Skąd: lubuskie Wysłany: Czw 8:39, 30 Wrz 2010    Temat postu: ok tylko po ca ta falbana czy ona sprawuje jakąś funkcje?? Powrót do góry Prince Dołączył: 15 Kwi 2009 Posty: 3491 Przeczytał: 0 tematów Ostrzeżeń: 0/3 Skąd: Kraków <-> Warszawa Wysłany: Czw 9:11, 30 Wrz 2010    Temat postu: Tak. Głównie technologiczną. Nie dało sie łatwo tłoczyć tak głębokich profili z tak grubego materiału, to trzeba było podzielić na kawałki- falbany są już spawane. Hamulce sie poprawiły i uprościło zaplatanie kół. Kto zaplatał ten wie ze półbenen to dramat , a od falbany nie ma przyjemniejszego do zaplatania koła. Wymiana uszkodzonych szprych banalna, hamulce zaczęły hamować a i pewnie straty w materiale były mniejsze. Niektórzy twierdzą jeszcze, że chłodzenie bębna- według mnie to akurat można pominąć. Ostatnio zmieniony przez Prince dnia Wto 13:47, 02 Lis 2010, w całości zmieniany 1 raz Powrót do góry klapek Dołączył: 07 Cze 2009 Posty: 2898 Przeczytał: 0 tematów Ostrzeżeń: 0/3 Skąd: Kwidzyn Wysłany: Śro 8:05, 25 Kwi 2012    Temat postu: Co powiecie na taki hamulec tylnego koła? [link widoczny dla zalogowanych] Powrót do góry Cyrograf15 Dołączył: 10 Kwi 2010 Posty: 4041 Przeczytał: 19 tematów Ostrzeżeń: 0/3 Skąd: Kraków Wysłany: Śro 17:46, 25 Kwi 2012    Temat postu: Zaje... pomysł i wykonanie motocykla. Hamulec jak hamulec. Tyle że tarcza przy przekładni a nie kole. Widzałem w realu takiego Jana. Miał bardzo szerokie koło i wahacz. Był w celu przesunięcia łańcucha wałek pośredni z dwoma zębatkami i właśnie tarczą. Wojtek Powrót do góry felga1 Dołączył: 22 Kwi 2012 Posty: 3 Przeczytał: 0 tematów Ostrzeżeń: 0/3 Skąd: STRUŻA KOŁO LUBLINA Wysłany: Czw 20:38, 26 Kwi 2012    Temat postu: Posiadam kaśkę k750m z 70 roku jest tabliczka są kalemitki mechanika nigdy nie widziała tylko drut i jazda. Powrót do góry klapek Dołączył: 07 Cze 2009 Posty: 2898 Przeczytał: 0 tematów Ostrzeżeń: 0/3 Skąd: Kwidzyn Wysłany: Pią 7:31, 27 Kwi 2012    Temat postu: felga1 napisał: Posiadam kaśkę k750m z 70 roku jest tabliczka są kalemitki mechanika nigdy nie widziała tylko drut i jazda. Cóż, są mechanicy i "mechanicy"... Powrót do góry Braciszek62 Dołączył: 02 Lut 2012 Posty: 450 Przeczytał: 0 tematów Ostrzeżeń: 0/3 Skąd: Uddevalla Wysłany: Pią 22:26, 27 Kwi 2012    Temat postu: Cyrograf15 napisał: Zaje... pomysł i wykonanie motocykla. Hamulec jak hamulec. Tyle że tarcza przy przekładni a nie kole. Widzałem w realu takiego Jana. Miał bardzo szerokie koło i wahacz. Był w celu przesunięcia łańcucha wałek pośredni z dwoma zębatkami i właśnie tarczą. Wojtek Podobne rozwiązanie miał o ile dobrze pamiętam volkswagen K-70, tarcze hamulcowe przy skrzyni biegów. A nie w kołach. Powrót do góry Wyświetl posty z ostatnich: Wszystkie Posty1 Dzień7 Dni2 Tygodnie1 Miesiąc3 Miesiące6 Miesięcy1 Rok Najpierw StarszeNajpierw Nowsze         Forum www.kolyaska.fora.pl Strona Główna -> Mechanika Wszystkie czasy w strefie CET (Europa) Idź do strony Poprzedni  1, 2, 3, 4 Strona 4 z 4   Skocz do: Wybierz forum Motocykle radzieckie----------------Strona internetowaDzień dobryTematy ogólneMechanikaPodróże małe i dużeKupię - sprzedamBudka piwnaHutaShoutbox (REDAKCJA NIE PONOSI ODPOWIEDZIALNOŚCI ZA TREŚĆ WPISÓW - wejście na własne ryzyko; reklamacje nie będą uwzględniane)  Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach fora.pl - załóż własne forum dyskusyjne za darmo Powered by phpBB © 2001, 2005 phpBB Group Regulamin Na skróty:Motocykle radzieckieMechanikaTematy ogólneDzień dobryKupię - sprzedamPodróże małe i dużeStrona internetowa