www.kolyaska.fora.pl

klapek

Altek od japończyka 150zł, altek p. Jacka 1100zł - jasne, czemu nie Wink

BEVCIO

Śmigiel_P

Jutro idę do Technikum Mechanicznego przy Krupniczej w Krakowie i będę gadał z facetem od frezowania/toczenia czy mi zrobi przeróbkę na alternator. Spawanie aluminium jest piętro wyżej w budynku więc jestem dobrej myśli w sprawie tej przeróbki Wink

W sumie to gdzie szukać fachowców jak nie w takim miejscu (o ile nie dadzą tego do roboty uczniowi pierwszej klasy).

Dam znać jak to wyszło.

klapek

Uczeń 1ej klasy bardziej się stara, niż nie jeden pracownik szlifierni/tokarni...

śmigiel

Piotrek - obudził się w Tobie majsterkowicz. Toczenie, frezowanie - do tej
pory twierdziłeś, że do remontów najlepszy jest stary drut.
Ja bym pozostał, przy prądnicy od malucha i zostawił blok w spokoju,
Jak Ci coś się posypie w silniku to wsadzisz inny silnik i po sprawie.
Przy altku jesteś "związany " z blokiem Smile

Cyrograf15

Guzik prawda! Da się wsadzić altek nie ruszająć bloku. Trzeba zrobić przejściówkę o średnicy prądnicy i tyle. Ja tak mam, tyle że blok mam przefrezowany pod prądnice malca, bo taką miałem ćwierć wieku temu z braku altka zamontowaną.
Wojtek

Śmigiel_P

Mateusz, plan jest taki, żeby ten silnik nie psuł się jakoś tak całkowicie Very Happy

(w tym temacie jestem optymistą, choć realnie patrząc to pierwszy raz składam silnik).

Cyrograf, zaintrygowało mnie to co mówisz. Nie przeszkadza takie nie wyskrobane łoże w umieszczeniu altka (rozumiem, że mowa o ruskim)?

tadzioh

co do przeróbki na alternator dniepra sprzedawałem gotowe flansze, trzeba było odciąć łoże prądnicy i wyrównać kołnież wystający dla prądnicy, przykręcałeś flanszę do bloku na śruby 12mm przez otwory na przewody i wystarczyło obspawać w koło, zdjęcia wrzuciłem do galerii

Prince

Śmigiel_P

Instruktorzy, na których trafiłem tam są bardzo w porządku. Zacząłem od małego spawanka pęknięcia w przedniej podporze u Węgreckiego a niejaki Mocharski powiedział już, żebym przyniósł karter to pogadamy o przeróbce na alternator.
Jako zupełnie obcy powoli wyrabiam sobie tzw "sieć kontaktów" w tym przybytku gdzie marzenia (na przykład o dobrym prądzie w dolniaku) mogą stać się rzeczywistością Very Happy

Ale sorry, bo zrobił się offtop.
Wybiorę się z karterem i alternatorem, może wyłoni się z tego jakaś koncepcja bez cięcia silnika.

j35

Smigiel , tak jak pisze Cyrograf nie przeszkadza niewyskrobane łoże.Robi sie przejściówke ze starej prądnicy lub toczy nowe na wymiar i zakładasz altka japońca z wbudowanym regulatorem i koniec pieśni.Znowu wyważamy otwarte drzwi.A kolega ostatnio kupił na alledrogo 2 szt.altków od Swifta po 60 dyszek.

Śmigiel_P

No i przy tym altku ze Swifta bez skrobania karteru ruski kranik mieści się ok, tak?

j35

No własnie u mnie ten ruski na dwa wężyki za bardzo się nie mieścił chyba że zastosowałbym jakiś inny,tylko czy wydatek paliwa by był odpowiedni?Jak bym miał troche krótszą przejściówke do altka ,to ok.Koledze przerobił gościu z troche któtszą przejściówką i kranik mu się mieści ,ale ma ciasne dojście do wężyków.Ja wolałem mieć luz i sobie przesunąłem,to żaden problem.

greeg

Też chciałbym zrobić sobie alternator w kaśce, ale jestem zdecydowany usunąć łoże prądnicy.

Jakie dalsze poczynania mnie czekają jeżęli chciałbym założyć alternator od bandita 600 ??\\

Pozdrawiam

BALON

może mi ktoś jakieś zdjęcia zapodać
co i jak żeby dorobić taką redukcje
pod alternator z japoni bez wycinania łoża