www.kolyaska.fora.pl

Hius

Wspaniałe tylko czy nie będzie zawadzać o komin filtra

bogus

Dla mnie bomba Very Happy

Wygląda naprawdę profesjonalnie.

Cyrograf15

No i niestety to samo fiasko co u mnie Twisted Evil

Z tak zamocowanym altrnatorem koliduje kranik paliwa, trzeba przespawać bo inaczej dupa.
Wojtek

Prince

Potezna konstrukcja. Moze wystarczylo by pradu na to by ja podswietlic.

j35

Konstrukcja troche za masywna,za długa przystawka.Tak jak zauważył Hius, napewno będzie wadzić o komin.A to że kranik należy przespawać to nic nowego, bez przespawania nie wejdzie altek.W praktyce sprawdza się bardzo dobrze Laughing

,ładowanie i światła super.Tylko prawidłowo podłącz,bo inaczej spalisz regler.

Prince

granat

Dla mnie to zwykłe nieporozumienie, koszty duże, kombinacji od ciorta, a jak chce sie dobre swiatła to proponuje kupic japonie, takie unowoczesnianie "na siłe" jest w/g mnie do kitu, ani to ładne ani orginalne, wyglada jak pół dupy za krzaka, wydaje mi sie ze ktos nie jest w stanie zrozumiec ze K-750 to juz zabytek i nie zrobi sie z tego scigacza o wspaniałych osiagach Y2K, jezdzenie na codzien kaczka czy emka uważam za skrajny przejaw ekscentryzmu, zeby nie powiedziec głupoty, ani to szybkie, ani sprawne, latem w korkach sie grzeje nie mówiac o spalaniu. Nie wiem czy własciciele przerabiajacy boxery wywalili cała kase w naprawe i nie stac ich na porzadna japonie do smigania czy to jakies zbiorowe szalenstwo?Pozdrawiam tunerów!

Prince

Cyrograf15

Co kto lubi. Miałem kilka japoni i mam nadal (obecnie tylko enduro). Lubie mojego ruskiego gada, dzięki alternatorowi można nim w nocy jeździć. Jest to bardzo zkundlone M-72 za to działające.
Wojtek

blady606

Eee tam Panowie , trochę pitolicie Wink

Gobert miał kaprycho i sobie wyrzeźbił i dobrze , jak się z tego cieszy to jeszcze lepiej .

Dla mnie wygląda nieźle .

Też bym chciał mieć tyle czasu Wink

Pozdrawiam

agrupa

Na motocyklu zabytkowym nic się nie dzieje - nuda jak na polskim filmie.
Jedyna atrakcja to jak w nocy się jedzie v/max i widać tylko 5m przed tobą Smile

Robotę podziwiam pod względem projektowym i wykonania, estetyka kiepska może dlatego że nie ma ładniejszego rozwiązania niż oryginalna prądnica Smile

bogus

"agrupa"]Na motocyklu zabytkowym nic się nie dzieje - nuda jak na polskim filmie.
Skoro zabytki Cię nie kręcą to co tu robisz?

agrupa

Ja je lubię naprawiać i dłubać przy nich, badać historię modelu, szperać po bazarach Smile

Może dlatego jestem takim fanem oryginału bo mi się już jeździć nie chce Smile

to znaczy jak się przejadę raz na kilka/kilkanaście dni to mi starcza a taki oryginał jest w stanie to znieść Smile

omnia2005

Ja jako zupełny laik zapytam w te słowa.
Nie uda się czasami zastosować jakiegoś małego altka z japonca.
Przedstawione mocowanie na 100% będzie świetnie działało ale jest wielkie wraz z tym alternatorem. Rozumiem, że idea fix była by nie ruszać karteru.
Naprawdę dobra robota. Well done
Jednak wstręt do alternatora w motocyklu mam po napatrzeniu się na junaki z paskiem klinowym po prawej stronie.
Szczytem szczytów była osłona zrobiona z nierdzewki - bębna pralki automatycznej.
Chodzi o jakieś bardziej filigranowe rozwiązanie, nawet za cenę skrobnięcia karteru.
Ma ktoś jakieś pomysły?

gobert

To jest mały alternator od japońskiego motocykla i wiele mniejszego już nie znajdziesz, reszta alternatorów stosowanych to alternatory pracujące w oleju, wewnątrz silnika z magnesami stałymi.

Paweł Staciwa z Koszalina robi coś takiego z wykorzystaniem części prądnicy, na majowej Łodzi taki komplet wycenił na 800 zł.

[link widoczny dla zalogowanych]

Uploaded with [link widoczny dla zalogowanych]

Moja przejściówka z alternatorem to był koszt w granicach 600 zł, obecnie takie alternatory są na allegro poniżej 100 zł, mając tańszego tokarza niż ja miałem myślę że koszt całości może znacznie zejść poniżej 500 zł.

Ścinając całkowicie łoże prądnicy można wykonać dużo krótszą przejściówkę na wzór tej z nowego Urala, gdzie wykorzystywany jest niemal identyczny alternator jak u mnie.
[link widoczny dla zalogowanych]

Jak widać jest pole do manewru ograniczone jednak gabarytami elektrowni.