www.kolyaska.fora.pl

Espelektro

Witam całe szacowne grono.
Jestem Sławek mam 36 lat i pochodzę z zachodniej wielkopolski.
Z bólem serca sprzedałem moją małą kolekcję starych motorowerów i postanowiłem zakupić zaprzęg.
Mechanika motocyklową nie jest mi obca ale czterosówowe boksery są mi raczej są mi nie znane.
Jestem już wstępnie zdecydowany na jakiegoś nowszego urala w zadowalającym stanie (bym przejechał choć sezon bez remontu kapitalnego aby poznać maszynę)
Budżet to 10-12 tyś, co szacowne grono myśli na temat obecnej oferty urali od handlarza z Mogilna(są tam trzy sztuki które mi się podobają)
Jeśli któryś z kolegów jest z Wielkopolski , jest w temacie ,poświęciłby swój czas (oczywiście nie za darmo) i pojechałby że mną na oględziny byłbym bardzo wdzięczny.
Pozdrawiam

Cyrograf15

Raczej nie tędy droga, bez względu na cenę zawsze kupujesz kota w worku. Jak masz czas i pojęcie to kup Urala za 4 tyś, resztę kasy wpakuj w remont. Wtedy mniej więcej wiesz co masz. Mniej więcej bo nigdy nie znasz jakości nowych części.
Wojtek

Gargamel50

Dioblik

Właściwie jedyna droga która ma sens, aczkolwiek na początku "podróży" niedoceniana.

Espelektro

No więc klamka zapadła, kupiłem urala m67 z 1977 roku.
Oczywiście kierowałem się walorami wizualnymi, no dziś zaczelem przy ni grzebać. Kupiłem akumulator, wężyki,filterki itp. Sprężenie wynosi koło 6.
I oczywiście jeden cylinder nie chodzi, przeszukałem forum i wiem ze pierwsze co trzeba zrobić to sprawdzić luz zaworowy i gaźniki.
Jako że wcześniej siedziałem tylko w dwusówach proszę żeby mi ktoś jak krowie na rowie wytłumaczył jak te łuzy ustawić.
Pozdrawiam

Dioblik

Muuuuuuu , muuuuuuuuu , muuuuuuuuu , muuuuuuu.
Wink

Espelektro

Eee no zlitujcie się

Artur pmi

Ja podszedłem przy mt 9 do zaworów szybko.Skończyłem regulować jak przestał klekotać.

Dioblik

Artur pmi

U mnie spokój się zrobił jak ustawiłem o,o6 mm. wydechowy i ssący. Silnik zimny,ale nie w mrozie.

Cyrograf15

W Uralu są znaki na kole zamachowym. Pierwszy znak do zapłonu drugi do zaworów. Ustawiasz na znak i regulujesz ten cylinder gdzie są zamknięte, obrót wałem i druga strona. Szczelinomierz zbędny, sztangi mają się lekko obracać.
Wojtek

Espelektro

Ok dzięki panowie wiem o co chodzi, jutro będę walczył i z pewnością nie raz jeszcze skorzystam z waszych rad.
Czołem

Espelektro

Dzięki panowie, wyregulowalem zawory i wyczyscilem gaźnik, cylinder zagadał.
Jeszcze raz dzieki

Espelektro

Mam kolejne pytanie.
Zauważyłem wyciek oleju dokoła kapy z której wystaje kopniak i wysprzęglik.
Moje pytanie brzmi czy da się tę kape odkręcić bez demontażu silnika, aby ją uszczelnić?
Czy może się tryby rozsypią i lepiej tego nie robić w ramie.?
Pozdrawiam

Cyrograf15

Skrzynię trzeba wyjąć.
Wojtek