www.kolyaska.fora.pl

nowy12345 · Wysłany: Wto 1:33, 30 Mar 2021 Temat postu:

Ja od siebie dodam, ze jestem z tych osob, ktore kupily maszyny "po remoncie" i obu tych zakupow nie zaluje. Pierwszego ruska kupilem dwa lata temu, bylo to K750 kupione w Krakowie od starszego czlowieka, ktory posiadal wlasny warsztat i firme transportowa z busami. Remontami ruskich sobie po prostu dorabial i raz za czas wystawial na sprzedaz. Przez te dwa lata w motorze zmienilem tylko gazniki i zaplon na elektroniczny. Nakrecilem tym okolo na razie okolo 5000km bez wiekszych problemow, ale ja jestem uzytkownikiem podobnym jak kolega @Bies. Moj rusek sluzy do spokojnego poruszania sie, drobnych wycieczek po okolicy, przejechania sie po wiosce w sloneczna pogode. Nie upalam, ani nie mecze mojego sprzetu w blocie, nie katuje, nie wymagam i nie oczekuje od niego rzeczy nadzwyczajnych, na biezaco dbam o podstawowe sprawy jak oleje, zawory itp. i maszyna sie spisuje, oczywiscie ze trzeba przy nim czasem pogrzebac, ale jest to w granicach rozsadku. Na pewno nie musialem rozbierac go do jednej srubki i spedzac niezliczonych godzin w garazu na usuwaniu awarii i doprowadzaniu do jakiegokolwiek stanu uzywalnosci.Mieszkam na wsi pod gorami, wiec rusek jezdzi po roznych drogach i spisuje sie naprawde przyzwoicie. Drugi sprzet kupilem w zeszlym roku, tez po remoncie ale ukrainskim i te opcje raczej odradzam. Tutaj jest juz nieco mniej kolorowo, ale powiedzmy ze cena byla adekwatna do stanu. W nowym nabytku rowniez wymienilem gazniki i zaplon i na razie dzielnie wozi dzielnie moje 4 litery, chociaz podkreslam jezdze bardzo rekreacyjnie. Tak jak kolega @szable napisal, wszystko zalezy kto jak podchodzi do tematu i co wymaga od tego sprzetu. Z postu autora wnioskuje ze rowniez szuka czego do spokojnych niedzielnych przejazdzek, pojechac z dzieciakami, moze czasem smignac gdzies dalej ale bez wielkich szalenstw. Wg mnie jak najbardziej taka opcja ma sens i nie ma sie czego bac i niepotrzebnie zrazac. Jak juz kolega sie zdecyduje na cos to warto tutaj jeszcze skonsultowac, fajnie jakby motocykl byl w miare z jednego kawalka, zeby calosc w miare grala modelowo i rocznikow, to pozniej duzo plusuje i tworzy wartosc. Powodzenia Smile

Dioblik

Witam Szanowne Grono

Co myślicie o tym motorku?
Umówiłem się go zobaczyć po świetach. Pan który go sprzedaje nie ma Nic przeciwko pomiarowi kompresji.

[link widoczny dla zalogowanych]

Zły Porucznik

Fotel w wozie chyba z malucha jest.

Zły Porucznik

W sumie to nie wiadomo za bardzo co cię interesuje, sądząc po linku który wysłałeś, oryginalność sprzętu niespecjalnie jest ważna( ten ma jakieś kosmiczne lampy na przykład). Nieznany też jest twój budżet. Jak nie szukasz emy a chcesz pojeździć to z takich nowszych takiego wygrzebałem
[link widoczny dla zalogowanych]

jakiś czas już jest w ofercie więc może cenę się da ponegocjować. Ogólnie fajny i sprawny się wydaje... co myślicie?

Dioblik

Panowie i Panie

Co myślicie o tym Uralu , ma wsteczny bieg . Umówiłem się obejrzeć go jutro , jakieś sugestie na co zwrócić uwagę? Ogólnie Gość ma go od 4 lat , nie jest handlarzem. Kolor trochę " nie męski" ale mnie nie przeraża , miałem już kiedyś czerwonego Vulcana i wiem jak odpowiadać na pytania kolegów typu "a męskich nie było...?"

[link widoczny dla zalogowanych]

Zły Porucznik

Spoko jest, nie wiem tylko czy kopnik nie za nisko wisi, ale zobaczysz jak będzie się odpalało.
Opony ok, szprychy też na nowe wyglądają, te szyby, blachy na kolana i ten pałąk z halogenem wywalić i będzie ok.

dz@hym

Jest jeszcze jeden temat: rocznik. Na niektóre imprezy/rajdy dopuszczane są motocykle z określonego przedziału wiekowego -najczęściej do 77-81r. ( corocznie uczestniczę w 2 takich imprezach) Ten pojazd jest trochę za nowy, może to mało ważne ale ja akurat trzymam ruska głównie pod kątem takich imprez by jeździć tam z synem. Może nie każdy organizator jest tak skrupulatny ale...

Cyrograf15

Proponuje Ci jeszcze podgiąć cylindry, wtedy wjedziesz na imprezy dla widlaków Laughing

Pamiętam zjazdy dla motocykli ciężkich, gdzie nie wpuszczano Junaków, IŻ-y, AVO i innych pierdzipędów, ale to było dawno a i Urale wpuszczano.
Wojtek

Dioblik

Cyrograf15

Znaczy zgodnie z moją teorią, nie ma innego wyjścia jak kupić pojazd za 3 tyś i zakasać rękawy Laughing

Wojtek

Dioblik

arek1357

Ja na swoim dolniaku zrobiłem 50000 km jeździłem sporo traktowałem go jak normalny motocykl turystyczny, silnika nie ruszałem wał zero luzów, zmieniałem w tym czasie tylko 2 razy tarcze sprzęgłowe bo się zużyły nie były nie wiadomo jakie a tak pozatym to bardzo sobie chwalę, polecam dolniaka, tylko proponuję uczciwy remont, wtedy można bezawaryjnie jeździć a takie gadanie, że silnik wybucha tłoki się urywają korbowody pękają to dla mnie są głupoty, ktoś pisze kto może remontuje w ten sposób, że tłoki odlewa z cholewiaka a zawory obrabia na na szlifierce kątowej w garażu, a popychacze wykonuje z gwoździa a prądnicę przewija na kolanie używając drutu wiązałkowego bo tańszy, to wtedy uwierzę w takie bzdury...

Oczywiście, że zdarzy się jakaś tego typu awaria bo nawet w
Rolls-Roycach czasem coś pęknie i strzeli ale takie wypadki zdarzają się raz na milion...

Więc nie słuchaj, że jazda ruskim to gra w totolotka, ja objeżdżałem całe Bieszczady, Podlaskie , Zamojskie, tereny, itd... Nigdy nie lawetowałem, jakieś drobne pierdoły tylko były: świeca, linka sprzęgła, odpryśnięty lakier, kabelek, platynki, nawet żarówki nie wymieniałem...

Dlatego przeraża mnie taka opinia o ruskich motorach, które można z powodzeniem traktować jako motory turystyczne, dziennie możesz zrobić nawet 500km a motor nawet nie zajęczy...

Mój rekord to 350 ale to nie żadne osiągnięcie...

Także nie słuchaj opini , staraj się zrobić dobry remont na dobrych częściach, wszystko ma być wyosiowane , wał zrobiony profesjonalnie , koła rozrządu mają pasować do siebie bo często nie pasują, zawory mają być z dobre tłoki to samo polecam Almot jestem bardzo zadowolony

Powierzchnie cylindrów i głowic szlifnięte, popychacze zaworowe, żeby nie miały za dużo luzu bo olej bierze, prowadnice i gniazda zaworowe zrobione, to samo sprzęgło i koło zamachowe ma też być zrobione, prądnica zregenerowana albo kup tę od Jacka jest bardzo dobra...

To tyle w temacie i jeszcze raz powtarzam jaki remont taka jazda , gadanie typu "ma lać i ma się psuć bo to ruski motor" znaczy że ten co tak mówi to konował nie mechanik a nawet nie powinien być użytkownikiem , bo do użytkowania motocykla np. ruskiego też trzeba dorosnąć...

Ja nie mechanik ale użytkownik i jeszcze raz polecam, na dobrze zrobionym silniku przejedziesz 100 000 km może i lepiej...

Dziwią mnie też takie opinie, że np: zrobię cylindry a reszty nie tykam,
powinno się pamiętać, że łańcuch jest tak mocny jak najsłabsze ogniwo,
albo się robi wszystko albo nic taka jest zasada, no chyba , że na handel ale sam siebie nikt nie oszuka...

Za dobry remont z częściami i prądnicą silnik wyjdzie gdzieś około 10000 a może i ponad wraz z silnikiem oczywiście i częściami...

I jeszcze jedna rada nigdy nie kupować ruska po remoncie bo po remoncie i tak będzie do remontu...a cena większa...

Jazda japończykiem to jak jedzenie hot doga na stacji Orlen a jazda ładną emką to tak jak rosół z domowej kury u babci na wsi..., bo te późniejsze drabiniaste konstrukcje już mnie nie interesują...

Cyrograf15

Zawsze mona jeszcze podnieść stawkę zakładu z losem i jechać Ruskiem za granicę Very Happy

Przy takim poziomie farta jak opisujesz to bym grał w Totka. Lub po prostu zmienił dilera.
Wojtek

Bies

Każdy ma prawo do swoich poglądów. Często są one wynikiem takich, czy innych tzw." doświadczeń życiowych". Ja mam akurat dobre, by nie powiedzieć b. dobre" w temacie" sowieckich zaprzęgów, ale jest to wynikiem uznawania zasady, że kto dba, ten ma. Dowodem niech będą moje wypady opisane na stronce konrad.r4y.pl.
Oczywiście gdybym taplał się w błocie i w krzakolach, to nie byłoby tak" różowo" Rolling Eyes

P.S. Może jest to też zasługa dobrego towaru od dobrego dilera? Razz