www.kolyaska.fora.pl

Marcin M63

Cześć

Moja przygoda z radziecką motoryzacją zaczęła się wiele lat temu od zaprzęgu IMZ 8.103.10 z roku 1989 (łabędzi śpiew CCCP Smile

).
Motocykl był prawie nowy, z przebiegiem 600 km, przywieziony z magazynu w Kaliningradzie, więc nie wymagał wiele pracy. Jedyne wady fabryczne jakie ujawniły się podczas kilkuletniej eksploatacji to: wyciek przez placek dyfra i luzy w mocowaniu koła zębatego napędu alternatora.

Teraz po długiej przerwie przyszedł czas na odświeżenie wspomnień - w zeszłym roku zakupiłem trochę starszy model: Ural-2 M-63 z roku 1969. Cytuję sprzedawcę: "wystarczy wyczyścić gaźniki i platynki i będzie palił". Oczywiście potraktowałem to jako "sprzedażne kity", ale prace zacząłem właśnie od czyszczenia, weryfikacji i regulacji gaźników, zapłonu, zaworów, uzupełnieniu linek i braków w instalacji elektrycznej. Potem czyszczenie miski olejowej, wymiana olejów i pierwsze uruchomienie.

Wierzcie lub nie, ale zapalił po 3 kopnięciu, pomimo ciśnienia sprężania w cylindrach na poziomie 4 atmosfer (powinno być ponad 6 o ile pamiętam). Po krótkiej jeździe okazało się, że większość podzespołów lepiej lub gorzej, ale działa.
Wisienką na torcie jest fakt, że motocykl przeszedł już pozytywnie pierwsze badanie techniczne Wink

Postaram się w miarę możliwości relacjonować postęp prac w odpowiednich działach, a pewnie nie obędzie się bez pytań do kolegów bardziej obytych z radziecką motoryzacją.

Nie mam jeszcze pewności co do ostatecznej formy po renowacji.
Może tak... (?)

regers

Witam kolegę zza miedzy! Ural ładny może warto pomyśleć o zostawieniu go w takim stanie jakim jest?

Marcin M63

To była pierwsza opcja, którą rozważałem, ale motocykl ma za dużo rdzy, ubytków lakieru i chromów. Ciężko byłoby utrzymać go w stanie oryginalnym i jednocześnie zabezpieczyć przed dalszą degradacją Smile

szable

zostaw kolego lakier tak jak jest, chromy potraktuj pastą do polerowania chromów (od razu zaimpregnujesz skorodowane fragmenty) a rdzawe placki na lakierze kwasem szczawiowym. Ten kolorek jest piękny.

Marcin M63

Strona wizualna jeszcze do przemyślenia. Tak czy inaczej zaczynam od naprawy mechaniki. Na pierwszy ogień: przekładnia główna.